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7月4日，联合国世界气象组织（WMO）发布声明，厄尔尼诺现象七年来首次在热带太平洋出现，该现象持续到年底的可能性为90%，且“至少为中等强度”。

在厄尔尼诺现象的影响下，铁路防洪工作迎来了新的挑战。地处祖国边陲的云南有着“十里不同天”的气候特征，中国铁路昆明局集团有限公司防洪工作从气候变化和洪灾应急的角度出发，在思想上重视，时刻绷紧着防洪安全这根弦。云南铁路部门树牢防大汛、抗大洪、抢大洪、救大灾的理念，对可能出现的旱涝急转的极端天气，保持高度警惕，牢牢把握住了防洪工作“主动权”。

近年来，云南新修建铁路较多，投入运营时间不长，全线降雨历史数据有待积累，防洪风险隐藏不明确，难以更加准确地掌握降雨特征与诱发灾害之间的关系，特别在“厄尔尼诺”现象影响下，则更增加降雨变化后风险识别的难度。应对今年相对特殊的防洪工作，云南铁路部门下足功夫、做足准备，更加仔细全面地排查防洪安全隐患。他们提高十二分警醒，全力“做好预案准备、队伍准备、物资准备”，以“宁可备而不用，不可用时无备”的原则，运用“人防、物防、技防”三重防护机制，建起一道“密不通风”的防护墙。

“厄尔尼诺”现象提醒，抓细抓实各项防汛救灾措施。汛期铁路大动脉的安全畅通，云南铁路部门严格落实于“防、避、抢”工作要求，严格执行于“停、扣、退”工作要求，防洪关键区段落实网格化以守代巡管控措施，紧盯动、客车径路边坡溜坍、泥石流、落石上道等风险防控。汛期，云南铁路部门领导干部严格执行值班值守制度，密切关注天气情况，抓好重点处所巡查看守、雨中和雨后设备检查、降雨限速封锁、列车放行条件确认和应急处置等安全措施。他们压紧压实安全责任，有底气确保线路安全稳定。

“宜未雨而绸缪，毋临渴而掘井”。“厄尔尼诺”的防洪年，唯有在认识和行动上未雨绸缪，给己充分的应对准备，方能最大程度降低自然灾害损失，切实保障人民生命财产安全。（李存毅）